Подшипники

Каждый вид подшипника имеет характерные ему свойства, которые обусловлены его конструкцией. Например, шарикоподшипники радиальные способны воспринимать умеренные и осевые нагрузки. Они обладают низким трением и могут быть произведены в малошумном исполнении.
Сферические роликоподшипники обладают способностью выдерживать очень большие нагрузки и к тому, же что еще один не маловажный факт, они являются самоустанавливающимися, то есть способны компенсировать несоосность посадочных отверстий и перекос валов. В связи с этим они применяются там, где повышенные нагрузки, которые приводят к смещению и деформации осей и валов.
Характерными чертами подшипников являются: радикальная нагрузка, осевая нагрузка, комбинированная нагрузка, несоосность отверстий, угловой перекос, осевые смещения, высокая скорость вращения, шумность.
Величина нагрузки на подшипник, обычно определяется его типом, но при этом следует учитывать что роликоподшипники, как правило, способны выдерживать более большие нагрузки, нежели шарикоподшипники, которые имеют одинаковые наружные размеры подшипников.
А бессепараторные подшипники, обладающие максимально допустимым числом тел качения, выдерживают нагрузки большие, чем подшипники с сепараторами соответствующие им по размерам.
Радиальные подшипники способны воспринимать кроме радиальной нагрузки, еще и определенную осевую нагрузку. А для осевой нагрузки считаются более пригодными упорные шарикоподшипники. При этом не стоит забывать, что одинарные шарикоподшипники воспринимают нагрузку только в одном направлении, а для нагрузок в обоих направлениях применяют двойные упорные шарикоподшипники.